财联社7月14日讯据媒体报道，投资者正以四年来最快的速度向铂金相关基金投入资金，以押注外界对混合动力汽车的兴趣复苏以及对传统内燃机汽车的稳固需求。

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　　数据显示，第二季度实物铂金支持的交易所交易基金（ETF）持有量激增约44.4万盎司，这一数字相当于年需求的6%左右，是2020年以来最大的季度涨幅。

据了解，铂金常应用于汽车排放系统中，能够起到催化剂的作用，使废气中的有害物质转化为无害物质。因此，混合动力汽车和传统内燃机汽车都会使用铂金来减少有害排放。

　　近年，随着消费者对纯电动汽车的警惕性不断提高，混动汽车的销量激增，各大汽车制造商再次大力投资这一领域，同时，这些车企也预计燃油车的存在时间将比之前预想更长一些。

　　世界铂金投资协会（World Platinum Investment Council）研究主管Edward Sterck表示，“投资者的兴趣来自于电池电动汽车增长放缓，以及对燃油车较高的需求，氢能也是铂金未来发展的一大亮点。”

　　年初至今，现货铂金价格大多数时间都位于每盎司1000美元下方，直至近几个月才站稳这一关口。分析师表示，一些从交易黄金中获利的投资者正将资金转入白银、铂金等贵金属。

　　提供铂金ETF的 WisdomTree大宗商品研究主管Nitesh Shah表示：“金银价格已强劲上涨，人们预期铂金将成为下一个上涨的品种。”年内，与钯金挂钩的ETF也出现了强劲流入，流入量相当于20万盎司。

　　对于福特、Stellantis等传统汽车制造商来说，与纯电电动汽车相比，对混合动力技术的投资要小得多，也能够产生更高的利润率。全球交付量第一的丰田也在持续押注内燃机和混动车型。

　　在此背景下，法国巴黎银行的数据显示，今年欧洲混合动力汽车销量攀升21%，达到130万辆，而电动汽车仅增长2%。与之相比，美国混合动力汽车销量同比增长更快，达到35%。

　　杰富瑞分析师Philippe Houchois表示，“一切都与一年前大不相同了，一些原本决定停止生产的制造商正在将混动车型重新添加到目录中。混合动力车的寿命很长，插电式混合动力汽车的寿命更长。”

　　Houchois补充道，“它们都需要催化转化器。”催化转化器是汽车排气系统的一部分，报道称，混合动力汽车中催化转化器所需的铂和钯的含量要比传统的汽油和柴油发动机更高。

　　与此同时，电动汽车放缓的需求打击了锂、钴、镍等电池金属的价格。瑞士贵金属精炼和交易商MKS Pamp的分析师Nicky Shiels表示，电动汽车放缓对铂金的投资需求是完完全全的顺风。

　　Invesco大宗商品产品管理主管Paul Syms表示，铂金需求也会受到人工智能和数据存储的提振，因为这种金属被用于硬盘驱动器HDD，而供应预计将会保持在较低的水平。

责任编辑：杨淳端 股票配资交易系统